CNC-Fräsen in der Automobilindustrie: Ein Leitfaden zur IATF 16949-Zertifizierung, Serienfertigung und Fehlervermeidung

Die CNC-Fräsbearbeitung spielt eine entscheidende Rolle bei der Herstellung von Automobilkomponenten, und die IATF-16949-Zertifizierung ist ein grundlegender Standard für die automobile Lieferkette. Ein Ventileinsatz mit einer Maßabweichung von nur 0,01 mm kann zu Schaltproblemen führen, und ein Achsschenkel mit Mikrorissen kann einen massiven Rückruf von Millionen von Fahrzeugen nach sich ziehen.

Die IATF 16949 legt den Schwerpunkt auf „Prävention zuerst“, und die Stabilität des CNC-Fräsprozesses ist einer der entscheidenden Faktoren für die Langlebigkeit und Sicherheit des Produkts.

Angesichts der Herausforderungen bei der Modellwiederholung von Elektrofahrzeugen: Ist Ihr Lieferant in der Lage, den Übergang von der reinen Bearbeitung zur intelligenten Fertigung zu vollziehen? In diesem Artikel wird der gesamte Prozess des CNC-Fräsens in der Automobilindustrie detailliert dargestellt, einschließlich Zertifizierungssystemen, Prozessoptionen und Fehlervermeidung.

Kurzer Überblick über die wichtigsten Antworten

Wichtigste Erkenntnisse

• Die Zertifizierung ist nur der erste Schritt, die Prozessfähigkeit ist der eigentliche Wendepunkt:

IATF 16949 ist lediglich die Eintrittskarte in die automobile Lieferkette, der eigentliche Unterschied liegt jedoch im Prozessfähigkeitsindex (Cpk1.33) und im Fehlervermeidungssystem des Lieferanten.

• Die Materialwahl bestimmt den Prozess:

Beispielsweise eignen sich Aluminiumlegierungen (6061/7075) hervorragend für das Hochgeschwindigkeitsfräsen , Messing (C3604) wird hauptsächlich gedreht, und bei der Kupferbearbeitung müssen die Leitfähigkeit und die Entstehung von Graten berücksichtigt werden.

• Die Kosten sind im Design versteckt:

Durch die Zusammenarbeit mit Lieferanten von Anfang an im Rahmen des Design for Manufacturing (DFM) lassen sich versteckte Kostenfaktoren wie unnötig enge Toleranzen und komplizierte Werkzeugwege lösen und so systematische Kostensenkungen von bis zu 30 % erzielen.

• Präzision im Mikrometerbereich = Ausrüstung + Umgebung + Messung:

Eine Genauigkeit von 0,01 mm kann nur durch das Zusammenwirken einer temperaturkontrollierten Werkstatt, einer CMM-gesteuerten Regelkreisprüfung und Werkzeugkompensationsalgorithmen erreicht werden.

Wie lässt sich Qualität in der Massenproduktion sicherstellen? Die CNC-Fräslösungen von JS Precision für die Automobilindustrie

Die Qualitätskontrolle in der Serienfertigung von CNC-Frästeilen für die Automobilindustrie ist unerlässlich für eine stabile Lieferkette. JS Precision ist in diesem Bereich seit Jahren sehr aktiv und hat durch umfassende Prozesskontrolle und Fallstudien vor Ort eine fehlerfreie Produktion von präzisionsgefrästen Automobilbauteilen erreicht.

Wir bieten weltweit zahlreichen Tier-1-Zulieferern hochpräzise CNC-Fräsdienstleistungen für die Automobilindustrie an. Für Kernkomponenten wie Motorblöcke und Achsschenkel konnten wir eine stabile Prozessfähigkeit mit einem Cpk-Wert von ≥ 1,33 nachweisen, indem wir die Fehlerrate pro Million Teile auf 63 ppm begrenzten und somit die wichtigsten Kriterien der IATF 16949 erfüllten.

Bei der Massenproduktion von Achsschenkeln aus Aluminiumlegierung setzen wir Hochgeschwindigkeits-Schneidtechnologie mit 5-Achs-Bearbeitungszentren ein, wodurch wir die Bearbeitungszeit pro Einzelteil um 40 % reduzieren und die Genauigkeit von ±0,01 mm im Mikrometerbereich halten können. Dies hilft unseren Kunden, die Stückkosten um 22 % zu senken.

Im Hinblick auf die Prozessnormen achten wir sehr genau auf die Einhaltung der Maßtoleranzvorgaben der ISO 8713-1 , und das Niveau der CNC-Fräsbearbeitungsfehler wird auf branchenführendem Niveau kontrolliert.

Wir haben eine spezielle Fertigungslinie für die CNC-Fräsung von Aluminiumteilen für die drei elektrischen Systeme von Elektrofahrzeugen aufgebaut. Die Fertigungslinie ist mit einer temperaturgeregelten Spindel und einer Online-Koordinatenmessmaschine ausgestattet. Dadurch erreichen wir eine unterbrechungsfreie Produktion rund um die Uhr mit einer Maßstabilität von nur 0,005 mm.

Wir haben ein umfassendes Qualitätskontrollsystem für die Massenproduktion von CNC-Frästeilen für die Automobilindustrie entwickelt, indem wir die Rohmaterialien bei Ankunft prüfen, die Bearbeitung während der Verarbeitung mittels SPC in Echtzeit überwachen und die fertigen Produkte dimensional vollständig prüfen. Alle diese Vorgänge sind nachvollziehbar, kontrollierbar und auditierbar .

Sie möchten bei Ihren CNC-gefrästen Automobilteilen eine gleichbleibende Serienqualität und optimale Kosten erzielen? Kontaktieren Sie umgehend das Ingenieurteam von JS Precision, senden Sie uns Ihre Teilezeichnungen, und wir entwickeln innerhalb von 24 Stunden eine maßgeschneiderte CNC-Fräslösung für Sie – inklusive kostenloser DFM-Analyse und Prozessplanung.

Warum ist die IATF 16949-Zertifizierung für Ihren Partner im Bereich CNC-Fräsen für die Automobilindustrie so wichtig?

Die Essenz der Qualitätssicherung beim CNC-Fräsen in der Automobilindustrie liegt in einem umfassenden Qualitätssicherungssystem . Die IATF-16949-Zertifizierung spiegelt die Fähigkeit eines Lieferanten wider, Fehler zu vermeiden, Prozesse zu kontrollieren und die Rückverfolgbarkeit der Lieferkette zu gewährleisten.

1. Von ISO 9001 zu IATF 16949: Der „Qualitätspass“ der Automobilindustrie

IATF 16949 beinhaltet die Implementierung von Kernwerkzeugen wie APQP und PPAP zusätzlich zu ISO 9001. Ein Cpk-Wert von ≥1,33 und eine Fehlerrate von 63 ppm pro Million Teile müssen die garantierte Qualität der zertifizierten Lieferanten sein.

2. Prozessorientierter Ansatz vs. Ergebnisorientierte Inspektion (traditionell)

Die „Nachbearbeitungsprüfung“ genügt den Anforderungen der automobilen Lieferkette nicht mehr. Darüber hinaus schreibt die IATF 16949 die Einrichtung eines SPC-Überwachungssystems vor, das Werkzeugverschleiß und thermische Verformung beim CNC-Fräsen in Echtzeit erfassen und frühzeitig Warnungen ausgeben kann.

3. Wege zu Null-Fehler-Zielen

Lieferanten, die die IATF 16949-Norm erfüllen, integrieren Qualität in jeden Produktionsschritt und entwickeln so ein umfassendes Qualitätskontrollnetzwerk. Laut IATF-Bericht 2025 kann dadurch die Rückrufquote um mehr als 80 % gesenkt werden.

Abbildung 1: Ein rotes Auto, umgeben von Symbolen wichtiger Komponenten wie Motor und Bremsscheibe, wobei die IATF 16949-Zertifizierung darunter prominent angezeigt wird.

CNC-Fräsen und CNC-Drehen: Welches Verfahren ist das richtige für Ihr Automobilteil?

Die Wahl des Bearbeitungsverfahrens für Automobilbauteile hat einen großen Einfluss auf die Effizienz und Präzision der Bearbeitung. CNC-Fräsen und CNC-Drehen unterscheiden sich stark, und die Entscheidung muss in Abhängigkeit von den Eigenschaften der Bauteile getroffen werden.

Vergleich der Prozessprinzipien

• CNC-Fräsen bedeutet, dass ein rotierendes Werkzeug in ein fixiertes Werkstück schneidet. Da es die Bearbeitung komplexer Konturen ermöglicht, ist es die wichtigste Form des CNC-Fräsens für die Automobilindustrie.
• CNC-Drehen bedeutet, dass ein feststehendes Werkzeug in ein rotierendes Werkstück schneidet, wobei a) besonderer Fokus auf b) c) rotierenden Teilen wie Wellen und Scheiben liegt.

Typische Anwendungsszenarien

In der Automobilindustrie wird Fräsen zur Bearbeitung von Strukturbauteilen wie Motorblöcken und Achsschenkeln eingesetzt, während Drehen eine hervorragende Wahl für Halbachsen und Ventileinsätze darstellt. Die Kombination von CNC-Fräsen und Drehen von Messing kann die Genauigkeit und Oberflächenqualität von Messingverbindern verbessern.

Lösungen für die Bearbeitung von Verbundwerkstoffen

Fräs- und Drehzentren sind beispielsweise in der Lage, die komplette Bearbeitung einer Automobilmotorwelle in nur einer Aufspannung durchzuführen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit wiederholter Aufspannungen mit dem damit verbundenen Risiko von Genauigkeitsverlusten, und es ergeben sich auch geringere Durchlaufzeitkosten.

Referenztabelle zur Prozessauswahl für Automobilteile

Sie möchten den Bearbeitungsprozess für Ihre Automobilteile präzise auswählen? Teilen Sie JS Precision Ihre Teileeigenschaften und Produktionsanforderungen mit, und wir erstellen Ihnen kostenlos die optimale Lösung für CNC-Fräsen und CNC-Drehen und berechnen die Bearbeitungskosten und Lieferzeit.

Abbildung 2: Ein direkter visueller Vergleich zeigt eine CNC-Fräsmaschine und eine CNC-Drehmaschine im Betrieb, die jeweils ein metallisches Automobilbauteil bearbeiten.

Wie lässt sich die Genauigkeit auf Mikrometerebene bei der CNC-Fräsbearbeitung von Aluminium in der Automobilindustrie in der Massenproduktion aufrechterhalten?

Die CNC-Fräsbearbeitung von Aluminium im Automobilbau spielt eine entscheidende Rolle bei der Gewichtsreduzierung von Elektrofahrzeugen. Die Erzielung einer Genauigkeit im Mikrometerbereich in der Serienfertigung hängt nicht nur von Ausrüstung, Technologie und Umgebungsbedingungen ab, sondern vom gesamten Prozess, einschließlich der Messtechnik.

Steifigkeit und thermische Stabilität der Ausrüstung

Um eine Genauigkeit von ±0,01 mm zu gewährleisten, sind hochwertige Werkzeugmaschinen unerlässlich. Meehanite-Gusseisenbetten, temperaturgeregelte Spindeln und Führungen zur Kompensation von thermischen Verformungen sind einige der Merkmale, die die Maßabweichung selbst bei 24-stündiger Dauerproduktion auf ≤0,005 mm begrenzen können.

Werkzeugwegstrategie und Verschleißkompensation

Da die Schnittgeschwindigkeiten bei Aluminium bis zu 2000 m/min betragen können, ist es zur Aufrechterhaltung der Maßgenauigkeit notwendig, adaptive Werkzeugwege zusammen mit einer Echtzeit-Verschleißkompensation durch Online-Messtaster zu verwenden.

Geschlossenes Temperaturregelungs- und Messsystem

Da Aluminium einen hohen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, ist eine temperaturkontrollierte Werkstatt mit einer Temperatur von 20 ± 1 °C erforderlich. In Verbindung mit einer solchen Anlage ergibt sich durch den Einsatz eines Koordinatenmessgeräts (KMG) ein geschlossenes System aus „Bearbeitung, Messung und Kompensation“, das präzises CNC-Fräsen im Automobilbereich ermöglicht.

Sie möchten bei der Fertigung Ihrer CNC-gefrästen Aluminium-Teile für die Automobilindustrie höchste Präzision im Mikrometerbereich gewährleisten? Dann entscheiden Sie sich jetzt für den CNC-Frässervice von JS Precision! Wir bieten Ihnen eine dedizierte, temperaturkontrollierte Produktionslinie und ein Online-Inspektionssystem für gleichbleibende Präzision.

Wie lassen sich die drei häufigsten Fehler beim CNC-Präzisionsfräsen in der Automobilindustrie vermeiden?

Fehler bei der CNC-Präzisionsbearbeitung in der Automobilindustrie beeinträchtigen die Leistung der gefertigten Teile. In der Serienproduktion ist es daher notwendig, spezielle Vorbeugemaßnahmen gegen häufige Fehler zu etablieren.

Fehler 1: Grate (Entgraten)

Grate können die Montage behindern und Hochspannungskurzschlüsse verursachen. Um dies zu verhindern, können die Schneidwerkzeuge optimiert, die Schnittparameter angepasst oder Nachbearbeitungsverfahren wie Elektropolieren oder Abrasivmittelstrahlverfahren eingesetzt werden.

Defekt 2: Dimensionsverschiebung (Dimensionsverschiebung)

Dimensionsverschiebungen können durch unzureichendes Aufwärmen der Anlagen und Temperaturschwankungen des Kühlschmierstoffs verursacht werden. Sie lassen sich durch forciertes Aufwärmen, Temperaturregelung und SPC-Überwachung (Statische Prozesskontrolle) zur Früherkennung vermeiden.

Mangel 3: Schlechte Oberflächenbeschaffenheit

Die Dichtungsleistung wird durch Werkzeug- und Verbindungsspuren negativ beeinflusst. Dieses Problem lässt sich durch Optimierung des CAM-Werkzeugwegs, Anpassung der dynamischen Auswuchtung der Prüfgeräte und Durchführung einer vollständigen Prüfung mittels Online-Rauheitsmessung beheben.

Warum sollte man sich für CNC-Fräsen von Kupfer und Messing bei EV-Komponenten entscheiden?

Im Zuge des Trends zu Elektrofahrzeugen rücken das CNC-Fräsen von Kupfer und Messing in den Fokus von Drei-Komponenten-Elektrosystemen (Batterie, Motor und elektronische Steuerung). Die Optimierung der Prozesse trägt zur Verbesserung der Bearbeitungsgenauigkeit und -effizienz bei.

1. Wärmeleitfähigkeit und Wärmeableitungseigenschaften von Kupfer

Stromschienen und andere Verbindungsteile von Elektrofahrzeugen müssen eine hohe Leitfähigkeit aufweisen (Reinkupfer ≥ 100 % IACS). Durch CNC-Fräsen von Kupfer lässt sich eine präzise Verformung erzielen , wodurch die Oberfläche gratfrei bleibt und das Risiko von Überdruck minimiert wird.

2. Bearbeitbarkeit und Kosteneffizienz von Messing

Bei der CNC-Fräsbearbeitung von Messing sind die beiden am häufigsten verwendeten Werkstoffe C3604 und CW614N . Sie zeichnen sich durch geringe Schnittkräfte, lange Werkzeugstandzeiten und die Möglichkeit der Bearbeitung in einer einzigen Aufspannung mit Fräs- und Drehprozessen unter Einhaltung der Maßgenauigkeit aus.

3. Bearbeitungsprobleme von Hochspannungssteckverbindern in neuen Energiesystemen

Für Hochspannungssteckverbinder über 600 V sind eine Koaxialität von ≤ 0,03 mm und eine Oberflächenrauheit (Ra) von ≤ 0,8 m erforderlich. Durch Hochgeschwindigkeitsfräsen mit Mikroschmierung kann das Anhaften von Kupferspänen am Werkzeug verhindert werden, wodurch eine spiegelglatte Oberfläche erzielt werden kann.

Tabelle der Bearbeitungsparameter für das Fräsen von Kupfer/Messing

Abbildung 3: Eine Sammlung verschiedener hochpräziser, metallischer zylindrischer und geformter Bauteile, die durch CNC-Drehverfahren hergestellt wurden.

Wie lassen sich die Kosten bei der CNC-Fräsung von Aluminium in der Automobilindustrie in großen Stückzahlen optimieren?

Bei der CNC-Fräsbearbeitung von Aluminium in großen Stückzahlen für die Automobilindustrie steht die Kostenoptimierung im Vordergrund. Professionelle CNC-Fräsdienstleistungen für Aluminium ermöglichen daher eine systematische Kostenreduzierung auf mehreren Ebenen, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.

1. Kostenaufschlüsselung:

Bei der CNC-Fräsung von Aluminium in der Automobilindustrie mit hohem Durchsatz entfallen 25–35 % der Materialkosten, 15–20 % auf die Schneidwerkzeuge und 30–40 % auf die Maschinenarbeitskosten. Ein ganzheitlicher Ansatz ist erforderlich, um die Kosten zu optimieren.

2. Versteckte Kostenfallen:

Zu enge Toleranzen und häufige Produktionsumstellungen führen zu versteckten Kosten. Beispielsweise kann eine Toleranzvorgabe von ±0,01 mm für nicht zusammenpassende Flächen die Bearbeitungszeit um 30 % verlängern , wobei die versteckten Kosten für Produktionsumstellungen die direkten Bearbeitungskosten übersteigen.

3. Wertanalyseansatz:

Eine frühzeitige Zusammenarbeit mit Lieferanten im Rahmen des DFM-Ansatzes (Design for Manufacturing) durch Strukturoptimierung, Materialänderungen und Prozessvereinfachung kann die Kosten um 15–30 % senken . JS Precision ist ein Beispiel für ein Unternehmen, das ein Motorgehäuse für einen Kunden optimierte, die Stückkosten um 22 US-Dollar reduzierte und die Lieferzeit um 40 % verkürzte.

Wie lässt sich die tatsächliche Lieferfähigkeit eines Anbieters bei der Auswahl von CNC-Fräsdienstleistungen für die Automobilindustrie beurteilen?

Um einen geeigneten Anbieter für CNC-Fräsdienstleistungen im Automobilbereich auszuwählen, ist es entscheidend, dessen Gesamtleistungspotenzial detailliert zu bewerten. Ein professioneller Anbieter für CNC-Fräsbearbeitung von Aluminium zeichnet sich durch exzellente Kompetenzen in allen Bereichen aus.

1. Anlagenmatrix und Prozessabdeckung

Prüfen Sie, ob der Lieferant über die notwendige Ausrüstung wie 5-Achs-Bearbeitungszentren und Dreh-Fräszentren verfügt. Achten Sie neben Marke und Stückzahl besonders auf die Positioniergenauigkeit (z. B. ±0,002 mm) der Maschinen.

2. Qualitätssystem und Messmöglichkeiten

Neben der IATF 16949-Zertifizierung muss sichergestellt sein, dass das Labor mit einem Koordinatenmessgerät (Genauigkeit ≤1,5 ​​μm), Oberflächenrauheitsmessgeräten und MSA-Messsystemanalysefunktionen ausgestattet ist.

3. Technischer Support und DFM-Feedback zur Qualität

Zuverlässige Lieferanten geben Ihnen DFM-Feedback bereits vor der Angebotsphase; sie können die schwer zu bearbeitenden Merkmale identifizieren, auf wirtschaftliche Toleranzen hinweisen oder die Verwendung alternativer Materialien vorschlagen.

4. Fallstudien und PPM-Daten

Lieferanten sollten Fallstudien ähnlicher Projekte vorlegen und PPM-Daten (≤100 %) und OTD-Daten (≥98 %) der letzten 12 Monate offenlegen können. Dies ist ein zentraler Indikator für ihre Lieferfähigkeit.

Sie möchten Ihren Lieferanten für CNC-Fräsen in der Automobilindustrie wissenschaftlich bewerten? Fordern Sie das „Handbuch zur Bewertung von Lieferanten für CNC-Fräsen in der Automobilindustrie“ von JS Precision an, um quantifizierbare Bewertungsstandards zu beherrschen und echte strategische Partner zu finden.

JS Precision Fallstudie: PPM von 850 auf 42 reduziert! Durchbruch bei der Bearbeitung von Lenkgelenken durch einen Tier-1-Zulieferer

Herausforderung

Ein Tier-1-Zulieferer einer europäischen Luxusmarke hatte lange Zeit mit dem Problem der unzureichenden Dimensionsstabilität beim CNC-Fräsen seiner Lenkhebel aus Aluminiumlegierung (Werkstoff 6061-T6, Jahresbedarf 200.000 Stück) zu kämpfen.

Die Genauigkeit der kritischen Befestigungslochposition (CPK) betrug lediglich 0,89 , was zu häufigen Stillständen der Montagelinie und einer sehr hohen Fehlerrate (PPM) von 850 führte. Dem ursprünglichen Lieferanten gelang es nicht, den technischen Engpass zu beheben, wodurch sich die Lieferverzögerungsrate um mehr als 15 % erhöhte und der Kunde unter enormen Produktions- und Kostendruck geriet.

Lösung

Nach dem Eingreifen von JS Precision wurde eine dreistufige technologische Modernisierung umgesetzt, um die Schwachstellen im Prozess der CNC-Fräsung von Aluminium für die Automobilindustrie zu beheben:

1. Prozessrestrukturierung:

Der ursprüngliche dreistufige, verteilte Bearbeitungsprozess aus „Schruppen + Vorschlichten + Fertigen“ wurde zu einem System aus „horizontalem Bearbeitungszentrum + zwei Arbeitsbereichen“ aufgerüstet, das alle Fräsvorgänge in einer einzigen Aufspannung durchführt.

Dadurch werden die Fehler wiederholter Positionierung beseitigt, die Positioniergenauigkeit wird von ±0,015 mm auf ±0,008 mm verbessert und die Prozessablaufzeit um 30 % reduziert.

2. Werkzeugoptimierung:

Um die Werkzeugleistung weiter zu steigern, wurden PKD-Diamantwerkzeuge anstelle von Hartmetallwerkzeugen eingesetzt. Die Schnittgeschwindigkeit wurde von 800 m/min auf 2500 m/min erhöht, der Vorschub auf 800 mm/min eingestellt. Die Bearbeitungszeit pro Werkstück halbierte sich nahezu von 9,5 Minuten auf 4,8 Minuten, und die Werkzeugstandzeit verlängerte sich um das 2,5-Fache.

3. Online-SPC-Regelkreis:

Die maschineninterne Messung wird automatisch alle 20 Teile ausgelöst und erreicht eine Messgenauigkeit von 0,001 mm . Die Messdaten werden in Echtzeit an das CAM-System zurückgemeldet, welches automatisch Werkzeugradiuskorrekturen (Kompensationsgenauigkeit ±0,0005 mm) vornimmt. Dadurch wird sichergestellt, dass der CPK-Wert stabil über 1,33 bleibt und die Maßstreuung unter 0,006 mm gehalten wird.

Ergebnisse

Diese Prozessoptimierung hat eine Reihe bedeutender Vorteile mit sich gebracht:

• Die Positionsgenauigkeit (CPK) stieg von 0,89 auf 1,47, wodurch die Maßstreuung um 60 % reduziert wurde.
• Es wurde ein qualitativer Sprung in der Qualität erzielt, wobei der PPM-Wert von 850 auf 42 sank und damit branchenführende Werte erreichte.
• Die Liefereffizienz wurde deutlich verbessert, die Lieferzeit verkürzte sich von 14 Wochen auf 8 Wochen, und die Pünktlichkeitsquote stieg auf 99,5 % .
• Die Gesamtkosten wurden drastisch gesenkt, wobei die Bearbeitungskosten pro Stück um 18 Dollar reduziert wurden, wodurch der Kunde jährlich 2 Millionen Dollar bei der Beschaffung einsparen kann.

Möchten Sie die Qualität und Effizienz Ihrer wichtigsten Automobilkomponenten verbessern? Kontaktieren Sie JS Precision noch heute , schildern Sie uns Ihre Herausforderungen in der Fertigung, und wir entwickeln für Sie eine maßgeschneiderte Lösung zur Prozessoptimierung, die die Kostensenkung und Qualitätsverbesserung unserer erfolgreichen Fallstudie reproduziert.

Abbildung 4: Ein einzelnes, komplex geformtes Automobilbauteil aus Aluminium mit glatter, maschinell bearbeiteter Oberfläche, das die Präzisionsfräsung verdeutlicht.

Häufig gestellte Fragen

Frage 1: Was unterscheidet die IATF 16949-Zertifizierung von der ISO 9001-Zertifizierung?

IATF 16949 integriert fahrzeugspezifische Bestimmungen in ISO 9001, beispielsweise die Verwendung von APQP- und PPAP-Werkzeugen, die starke Betonung der Fehlervermeidung und die Anpassung an die Anforderungen der CNC-Frästechnik im Automobilbereich.

Frage 2: Was unterscheidet die Aluminiumlegierungen 6061 und 7075 für die CNC-Fräsbearbeitung?

Die Aluminiumlegierung 6061 ist leicht schweißbar und korrosionsbeständig und lässt sich zudem einfacher bearbeiten. 7075 ist fest und eignet sich daher für hochbelastete Bauteile; allerdings ist der Werkzeugverschleiß beim CNC-Fräsen höher.

Frage 3: Was macht das Drehen zu einem wertvollen Bearbeitungswerkzeug für Messing?

Messing (C3604) zeichnet sich durch geringe Schnittkräfte aus und neigt zur Bildung langer Späne. Durch Drehen lassen sich die Späne kontinuierlich zerkleinern und eine Oberflächenrauheit von Ra = 0,8 μm oder sogar besser erzielen. Daher eignet es sich hervorragend für die Serienbearbeitung von Gewindeverbindungen in Messing mittels CNC-Fräsen.

Frage 4: Sind für das CNC-Fräsen von Kupfer Spezialwerkzeuge erforderlich?

Da reines Kupfer sehr duktil ist, sollte das CNC-Fräsen von Kupfer mit scharfen Hartmetallwerkzeugen vom Typ K10/K20, bei hohen Drehzahlen und mit geringer Schmierung erfolgen, um eine Aufbauschneidenbildung zu vermeiden.

Frage 5: Welcher Cpk-Wert gilt in der statistischen Prozesskontrolle als akzeptabel?

Bei der CNC-Fräsbearbeitung im Automobilbereich ist ein Cpk-Wert von 1,33 oder mehr (Fehlerrate von höchstens 63 ppm) das kritischste Merkmal, während für allgemeine Merkmale ein Cpk-Wert von 1,0 oder mehr erforderlich ist, um die grundlegenden Anforderungen zu erfüllen.

Frage 6: Was bedeutet DFM? Wie wichtig ist es?

Bei DFM geht es darum, Teile so zu konstruieren, dass sie für die maschinelle Bearbeitung optimiert sind. Dadurch werden die Kosten erheblich gesenkt und die Bearbeitungszeit für das CNC-Fräsen von Aluminium im Automobilbereich verkürzt.

Frage 7: Welche Arten von Automobilteilen können mittels Dreh-Fräsen hergestellt werden?

Die Dreh-Fräsbearbeitung eignet sich für die Bearbeitung komplexer, rotierender Teile, bei denen das Drehen der Außendurchmesser und das Fräsen oder Bohren der Flächen erforderlich sind. Die Dreh-Fräsbearbeitung erfüllt die Anforderungen des CNC-Fräsens und CNC-Drehens und gewährleistet in einer einzigen Aufspannung eine Koaxialität von maximal 0,005 mm.

Frage 8: In welchem ​​Zusammenhang steht CNC-Fräsen mit neuen Energiefahrzeugen?

Die Elektrifizierung von Fahrzeugen (Batterie, Motor und elektronische Steuerung) in Elektrofahrzeugen führt zu höheren Anforderungen an die elektrische und thermische Leitfähigkeit, komplexeren dünnwandigen Strukturen und einem erhöhten Einsatz von Kupfer und Aluminium. Folglich steigt die Nachfrage nach präziser CNC-Frästechnik für die Automobilindustrie erheblich.

Zusammenfassung

Der zentrale Wettbewerbsfaktor in der Automobilindustrie ist die Leistungsfähigkeit der Lieferkette. Qualität und Effizienz beim CNC-Fräsen im Automobilbereich bestimmen maßgeblich die Wettbewerbsfähigkeit eines Produkts.

IATF 16949 ist lediglich der Ausgangspunkt; ein qualitativ hochwertiger Partner kann Prozess, Qualität und Kosten so kombinieren, dass kontinuierlich Cpk ≥1,33 erreicht wird, wodurch Genauigkeit gewährleistet und Kosten gesenkt werden.

JS Precision ist seit langem im Bereich der CNC-Frästechnik für die Automobilindustrie tätig und nutzt daher sein gesamtes Prozessspektrum sowie eine Vielzahl von Fallstudien, um sich zu einem verantwortungsvollen Partner in der automobilen Lieferkette zu entwickeln.

Senden Sie uns jetzt Ihre Zeichnungen oder Anforderungen , und das JS-Ingenieurteam bietet Ihnen innerhalb von 24 Stunden eine DFM-Analyse sowie eine äußerst wettbewerbsfähige Lösung für die CNC-Fräsbearbeitung von Aluminium an, wodurch Ihre wichtigsten Automobilkomponenten für den globalen Markt fit gemacht werden!